Cum se detectează defectele potențiale ale ancorei din oțel de carbon pentru a evita accidentele de inginerie?

În domeniul construcțiilor moderne și al industriei grele, Ancoră de grevă din oțel din carbon este o componentă cheie de conectare a încărcării, iar fiabilitatea acesteia afectează în mod direct stabilitatea structurii generale.

1. Tehnologia de predicție a defectelor la nivel de material
Detectarea defectelor cu ultrasunete (testarea UT)
Utilizați o sondă de înaltă frecvență de 5 MHz pentru a scana interiorul stratului de ancorare prin strat, concentrându-se pe detectarea coroziunii intergranulare și a fisurilor micro. Datele arată că atunci când amplitudinea ecoului depășește valoarea de bază cu 50%, riscul de propagare a fisurilor crește cu 72%. Se recomandă efectuarea testării de acoperire 100% pe zona de sudură.
Testarea particulelor magnetice (testarea MT)
Pentru defecte de suprafață și de suprafață aproape, este utilizată o metodă continuă pentru a aplica o rezistență a câmpului magnetic de 2,4ka/m. Conform specificațiilor API, orice defect care arată o afișare liniară de mai mult de 3 mm ar trebui determinată ca un defect critic. Un caz tipic arată că o ancoră care a eșuat testul MT a avut fracturi de stres după 18 luni de utilizare.

2. Procesul de verificare a integrității structurale
Test de încărcare dinamică
Implementați un test de încărcare gradat: sarcina inițială este de 125% din valoarea de proiectare și fiecare nivel crește cu 25% până la 200%. Monitorizați rata de modificare a deplasării. Când rata de creștere a deplasării depășește 30% din nivelul anterior, testul trebuie încheiat imediat. Un anumit proiect de platformă offshore a eliminat cu succes 15% din ancorele potențiale eșuate prin acest test.
Analiza structurii metalografice
Zona de tratare termică este observată cu ajutorul unui microscop electronic (SEM). Nivelul de segregare a carburilor trebuie controlat la nivelul 3 al standardului ASTM E112-13. Acordați o atenție deosebită anomaliilor durității cauzate de transformarea martensitică incompletă. Astfel de probleme pot provoca o scădere bruscă a rezistenței la tracțiune cu 40%.

Iii. Plan de monitorizare a site -ului ingineriei
Monitorizare compozită cu unghi de cuplu
În timpul procesului de instalare, un sistem inteligent de cheie este utilizat pentru a compara abaterea dintre cuplul real și valoarea de proiectare în timp real. Analiza datelor arată că o abatere a cuplului care depășește ± 7% va reduce coeficientul de eficiență de ancorare la sub 0,83.
Evaluarea coroziunii stresului
Într -un mediu cu o concentrație de ioni de clorură de> 500 ppm, se recomandă efectuarea unui test potențial al curbei de polarizare în fiecare trimestru. Când densitatea curentului de coroziune este> 0,1μA/cm², trebuie inițiate măsuri de protecție de urgență. Un model de predicție a ratei de coroziune este stabilit în conformitate cu standardul NACE SP0169.